Avec le débat sur la suppression potentielle des Zones à Faibles Émissions (ZFE), de nombreux Français s’interrogent sur les villes concernées par la vignette Crit’Air obligatoire en 2026. Le 17 juin 2025, l’Assemblée nationale a voté une mesure visant à supprimer les ZFE. Toutefois, cette décision reste provisoire : la Commission mixte paritaire se réunira le 30 septembre prochain afin de décider si le texte doit être adopté tel quel ou modifié. Et même en cas d’accord, une ultime étape subsiste : le Conseil constitutionnel pourrait, à la fin du processus, censurer tout ou partie de l’amendement. En attendant la conclusion de ce processus législatif, la réglementation automobile et la lutte contre la pollution urbaine continuent d’avancer, imposant déjà la vignette dans 42 grandes métropoles françaises.
Qu’est-ce que la vignette Crit’Air et pourquoi devient-elle incontournable ?
La vignette Crit’Air est un certificat permettant d’identifier le niveau de pollution émis par chaque véhicule en fonction de son ancienneté et du type de carburant utilisé. Elle occupe désormais une place centrale dans la stratégie de réduction de la pollution urbaine, avec pour objectif d’encourager une mobilité plus propre dans les zones urbaines denses. Devenue rapidement l’emblème des politiques anti-pollution, elle s’impose dans de nombreuses métropoles françaises.
En 2026, la vignette Crit’Air obligatoire deviendra la norme dans toutes les villes concernées, à moins qu’un changement législatif n’intervienne. Cette contrainte vise à limiter la circulation des véhicules les plus polluants, notamment dans les ZFE déployées progressivement ces dernières années. Les amendes pour absence de vignette peuvent atteindre jusqu’à 450 euros, incitant ainsi les automobilistes à anticiper ce virage réglementaire.
Comment fonctionne la classification Crit’Air ?
La classification Crit’Air repose principalement sur deux critères : le type de carburant et l’année d’immatriculation du véhicule. Ce système va du certificat 0, réservé aux véhicules électriques, jusqu’à la catégorie 5. Plus le chiffre est élevé, plus le véhicule est considéré comme polluant selon la réglementation automobile.
Ce dispositif encourage le renouvellement du parc automobile vers des modèles plus récents et moins polluants. À partir de la catégorie Crit’Air 3, les restrictions deviennent significatives : cela concerne notamment les diesels d’avant 2011 et les essences d’avant 2006, qui seront exclus de certaines zones dès 2026. Par exemple, Strasbourg prévoit d’interdire totalement les véhicules Crit’Air 3 à compter du 31 décembre 2026.
Pourquoi les ZFE s’imposent-elles dans autant de villes ?
Face à la montée constante de la pollution urbaine, les pouvoirs publics ont misé sur la création de ZFE pour protéger la qualité de l’air, surtout dans les grandes villes françaises où la densité de population rend l’enjeu crucial. La France suit ainsi la dynamique européenne en matière de réglementation automobile, tout en laissant à chaque agglomération la liberté d’adapter le calendrier et les sanctions.
Chaque ville concernée applique sa propre stratégie, mais partage un même objectif : interdire la circulation des véhicules anciens ou jugés trop polluants dans les centres-villes ou sur certains axes majeurs. Des métropoles comme Paris, Lyon, Marseille, Toulouse ou encore Grenoble rendent ainsi la vignette Crit’Air obligatoire pour circuler sans risque de sanction.
Quelle est la liste des 42 villes touchées par la vignette Crit’Air obligatoire en 2026 ?
L’année 2026 s’annonce comme un tournant majeur, à condition que la suppression des ZFE ne soit pas définitivement entérinée par le Parlement. Selon les dispositifs actuels, 42 grandes villes françaises vont imposer la possession de la vignette Crit’Air, ce qui pourrait pénaliser bon nombre d’automobilistes roulant avec un véhicule ancien.
Pour illustrer l’ampleur de cette liste des 42 villes concernées par la vignette Crit’Air obligatoire, voici l’ensemble des métropoles visées :
- Paris
- Lyon
- Marseille
- Toulouse
- Nice
- Nantes
- Strasbourg
- Montpellier
- Bordeaux
- Lille
- Rennes
- Reims
- Saint-Étienne
- Toulon
- Angers
- Grenoble
- Dijon
- Nîmes
- Aix-Marseille-Provence
- Clermont-Ferrand
- Brest
- Limoges
- Le Havre
- Saint-Denis
- Villeurbanne
- Amiens
- Metz
- Besançon
- Perpignan
- Orléans
- Rouen
- Mulhouse
- Caen
- Versailles
- Créteil
- Pau
- Antibes
- Saint-Paul
- Boulogne-Billancourt
- La Rochelle
- Tourcoing
- Poitiers
Ces villes concernées couvrent une part importante de la population française. Leur forte activité économique et le volume de trajets quotidiens rendent la transition vers des transports moins polluants particulièrement stratégique pour l’avenir des déplacements urbains.
Quelles sanctions pour les conducteurs non conformes ?
Circuler sans la vignette Crit’Air obligatoire expose à des amendes allant de 68 à 450 euros selon la gravité et la fréquence de l’infraction, notamment lors des contrôles renforcés dans les ZFE. Toute infraction constatée peut entraîner une sanction immédiate, et les récidives sont traitées avec sévérité.
Cette politique vise à accélérer l’évolution des habitudes afin de réduire l’exposition des riverains aux particules fines et autres polluants atmosphériques. Si l’information circule largement, elle suscite néanmoins des interrogations chez de nombreux usagers attachés à leur véhicule actuel.
