Pour de nombreux automobilistes, la fonction start and stop s’est imposée discrètement sur le tableau de bord, promettant une consommation de carburant réduite et une conduite plus respectueuse de l’environnement. Pourtant, derrière cette technologie se cachent de nombreux inconvénients et problèmes mécaniques que les garagistes évoquent rarement. Entre dépenses imprévues en atelier et expérience parfois frustrante au quotidien, il est judicieux de se pencher sur les réalités de ce système présenté comme une révolution économique… et écologique.
Quels risques mécaniques se dissimulent derrière la fonction start and stop ?
Sur le plan technique, le start and stop sollicite fortement plusieurs organes du véhicule, bien au-delà d’un usage classique. Certes, couper le moteur à chaque feu rouge semble astucieux, mais ce système provoque une usure prématurée du moteur et de composants essentiels, ce qui peut vite devenir coûteux.
La batterie, spécialement conçue pour supporter les cycles répétés d’arrêt et redémarrage, s’use bien plus rapidement. Lorsqu’elle rend l’âme, la facture grimpe : il s’agit d’un modèle spécifique, souvent plus cher et difficile à trouver en dehors des réseaux agréés. Ce détail, rarement mentionné par les garagistes, peut transformer les économies promises en dépenses imprévues.
L’impact sournois sur la courroie d’accessoire et le démarreur
Un autre point sensible concerne la courroie d’accessoire. Beaucoup de garagistes négligent d’informer sur cette usure accélérée. Chaque redémarrage multiplie les contraintes, ce qui fatigue cette pièce essentielle. Une casse de courroie peut immobiliser le véhicule et générer d’autres dégâts mécaniques coûteux.
Le démarreur subit également une forte sollicitation à cause des interruptions constantes du moteur. À l’origine, il n’était pas conçu pour endurer autant de cycles rapprochés. Résultat : son espérance de vie diminue, et son remplacement représente une grosse dépense imprévue en atelier pour le propriétaire.
Des économies de carburant contestées et vite contrebalancées
L’un des arguments phares pour séduire les clients reste la promesse d’économies de carburant. Mais dans la réalité, entre usure accélérée des pièces et passages fréquents chez le garagiste, les gains sont souvent annulés, voire dépassés par les dépenses imprévues en atelier.
Voici quelques exemples typiques de frais liés au système :
- Remplacement anticipé de la batterie spécifique
- Changement du démarreur à cause de son usure rapide
- Casse prématurée de la courroie d’accessoire
- Pannes électroniques dues à la gestion complexe du système
Les économies affichées par les constructeurs perdent donc tout leur attrait face à ces coûts supplémentaires.
La fiabilité variable du système : un ressenti souvent mitigé parmi les utilisateurs
Côté expérience de conduite, la fonction start and stop ne fait pas l’unanimité. Certains modèles bénéficient de sécurités bien conçues, tandis que d’autres provoquent une coupure intempestive du moteur au pire moment. Cette fiabilité variable du système génère du stress et de l’inconfort au volant.
De nombreux conducteurs témoignent d’une gêne réelle en circulation urbaine dense. Le redémarrage lent ou hésitant du moteur aux feux rouges ou dans les embouteillages crée un sentiment d’incertitude, source de tensions au volant. Ces situations sont loin d’être rares et peuvent transformer chaque trajet en épreuve.
Désactivation fréquente de la fonction par les automobilistes
Face à ces désagréments, beaucoup choisissent de désactiver manuellement la fonction start and stop dès le démarrage. Ce réflexe devient automatique pour ceux qui ne supportent plus les ralentissements du moteur lors des arrêts fréquents, quitte à déclencher quelques débats familiaux sur le sujet.
Un simple appui sur le bouton dédié suffit pour retrouver une conduite plus sereine, loin du stress généré par le système. Peu regrettent ce choix, tant le confort et la tranquillité d’esprit priment sur la promesse écologique.
Coupure intempestive du moteur : un véritable casse-tête en ville
En agglomération, le système start and stop peut se déclencher au pire moment, coupant le moteur alors qu’il faudrait réagir rapidement. Cette caractéristique est perçue comme un véritable problème structurel sur certains véhicules récents, rendant la conduite urbaine source de crispations et de stress.
Voici quelques conséquences directes observées :
- Risque accru lors des démarrages en côte ou en croisement
- Temps de réaction allongé dans les files ou ronds-points
- Stress accru face à l’impatience des autres conducteurs
Ces situations incitent souvent à une désactivation systématique du système dès la mise en route du véhicule.
