Un tout nouveau radar autonome a fait son apparition au sud de la Haute-Garonne, précisément dans la commune de Fos. Situé sur la route nationale 125, ce dispositif flashe désormais les automobilistes dans les deux sens, à seulement quelques kilomètres de la frontière espagnole. Cette installation de radar prend place dans une zone régulièrement surveillée ces dernières années et s’inscrit dans la continuité des dispositifs visant à renforcer la sécurité routière sur cet axe passant.
Où se trouve le nouveau radar en Haute-Garonne ?
Le radar autonome a été mis en service le vendredi 12 septembre 2025. Il est positionné très exactement au point kilométrique 28.1 de la RN125, juste après Arlos et le lieu-dit Boucouas. Ce secteur est caractérisé par une longue ligne droite qui incite parfois certains conducteurs à accélérer après avoir quitté les zones sinueuses de montagne.
La présence de ce nouvel équipement radar n’est signalée par aucun panneau radar spécifique, ce qui peut surprendre bon nombre d’automobilistes ne connaissant pas ce tronçon. L’installation du radar à cet endroit précis vise à couvrir une portion déjà connue pour ses contrôles mais aussi pour la densité du trafic, notamment lors des périodes de départs et retours entre la France et l’Espagne.
Pourquoi installer ce type de radar sur cet axe pyrénéen ?
La route nationale 125 joue un rôle stratégique en Haute-Garonne puisqu’elle relie Toulouse à la frontière espagnole. Son profil, alternant villages, traversées de zones d’activité, virages et lignes droites, impose aux conducteurs de multiples changements de vitesse limitée. Sur certaines parties, la restriction baisse jusqu’à 50 km/h, souvent près des centres urbains ou des passages dangereux.
L’installation de radar sur cette route permet de rappeler aux usagers la nécessité d’adapter leur conduite, surtout dans ces secteurs sensibles. Avec l’intensité du trafic transfrontalier, en particulier lors des vacances et à la rentrée, la vigilance reste de mise. En complément des initiatives locales, il devient pertinent pour tout conducteur de s’informer sur l’activation des alertes radars de vitesse directement sur Google Maps, afin d’être averti en temps réel lors de ses déplacements sur ce type d’axe fréquenté. En déployant ce radar double face, les autorités souhaitent prévenir les accidents liés à la vitesse excessive, mais aussi faciliter le respect de la réglementation, aussi bien pour les conducteurs locaux que ceux venant d’Espagne.
Quelles sont les caractéristiques du radar implanté ?
Ce radar autonome fonctionne dans les deux sens de circulation : il contrôle aussi bien les véhicules approchant que ceux repartant vers la frontière. Grâce à la technologie double face, le flash automatique peut saisir indistinctement l’avant ou l’arrière du véhicule en infraction. Ce point technique représente un gage de fiabilité dans l’identification, évitant toute contestation liée à l’angle de prise de vue.
Autre particularité notable de ce radar : il n’appartient pas à la catégorie des radars fixes classiques ni à celle du radar-tourelle installé en centre-ville. Son déploiement est mobile, ce qui signifie qu’il pourrait être déplacé dans le futur sur d’autres zones du même itinéraire sécurisé de 31 kilomètres reliant Seilhan à Fos. La flexibilité de ces équipements séduit de plus en plus les autorités pour mieux cibler les besoins ponctuels d’un secteur à surveiller. Par ailleurs, certains radars dans des régions voisines ont enregistré une forte activité, à l’image de ce dispositif qui inflige jusqu’à mille contraventions par jour lors de son installation initiale.
Quelles autres solutions de contrôle existent sur cet itinéraire ?
Outre le radar autonome récemment installé, d’autres dispositifs complètent la palette des moyens de contrôle sur la RN125. On recense par exemple des radars fixes sur certaines portions, ainsi que l’utilisation ponctuelle de voitures radars privées opérées sous délégation de mission publique. Ces véhicules circulent aléatoirement et enregistrent les excès en toute discrétion, sans intervention directe d’un agent.
Certains trajets voient aussi passer des radars-tourelles qui, eux, peuvent contrôler plusieurs infractions à la fois comme le non-respect des feux ou des distances de sécurité. Les autorités multiplient ainsi les moyens technologiques afin de sécuriser les axes à fort enjeu, profitant de chaque innovation technique pour accroître l’efficacité des contrôles sans multiplier la signalisation visible.
Comment réagir face à l’installation de nouveaux radars dans le département ?
Pour de nombreux conducteurs empruntant la Haute-Garonne et la RN125, découvrir un nouveau radar non signalé bouleverse rapidement les habitudes. La prudence s’impose d’autant plus que la période de rentrée rime avec un flux plus dense, tant côté local que transfrontalier. Rouler à la vitesse autorisée demeure la meilleure solution pour éviter toute sanction et renforcer sa propre sécurité.
Voici quelques points à retenir pour circuler sereinement dans les zones concernées :
- Réduire systématiquement sa vitesse dès que l’on quitte une sortie de village ou que l’on longe des secteurs urbanisés.
- Prendre garde aux tronçons accidentogènes, notamment autour de Seilhan, Arlos, et Fos.
- Ne pas oublier que certaines plages horaires sont sujettes à un contrôle renforcé, surtout lors des pics de circulation.
- Les radars autonomes peuvent être déplacés à tout moment : il vaut mieux rester vigilant sur l’ensemble de l’itinéraire sécurisé, sans compter uniquement sur la mémoire des équipements fixes connus.
Respecter la limitation à 50 km/h dans les secteurs concernés évite toute surprise désagréable, que ce soit avec un flash automatique ou toute autre méthode de contrôle utilisée sur la route nationale et départementale.
Le radar, véritable outil de régulation pour les autorités locales
L’arrivée de ce nouveau radar autonome illustre bien la volonté affichée des autorités de Haute-Garonne et du préfet d’assurer une meilleure protection des usagers sur cet axe stratégique. Trop souvent, les excès de vitesse se traduisent par des accidents évitables ou des mises en danger involontaires, touchant aussi bien les résidents de la commune de Fos que les nombreux touristes de passage.
Depuis plusieurs années, la route nationale 125 avait vu défiler différents types de radars, du classique radar fixe au dispositif temporaire de chantier. Aujourd’hui, la modularité offerte par le radar autonome facilite les réponses adaptatives face à l’évolution du trafic ou la survenue de travaux ponctuels. Les autorités disposent ainsi d’un large éventail de solutions pour ajuster le niveau de surveillance à la réalité du terrain.
